ຈາກພື້ນທີ່ຂອງພວກເຮົາໄປຫາທ່າເຮືອຂອງທ່ານ: ວິທີການສົ່ງຄຳສັ່ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ

ການຈັດສົ່ງ ແລະ ການຈັດສົ່ງ

ຈາກພື້ນທີ່ຂອງພວກເຮົາໄປຫາທ່າເຮືອຂອງທ່ານ: ວິທີການສົ່ງຄຳສັ່ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ

ຜູ້ສະໜອງສ່ວນຫຼາຍຈະສົ່ງຮູບຖ່າຍຂອງຕູ້ຂົນສົ່ງແລະເອີ້ນວ່ານີ້ແມ່ນການຈັດສົ່ງ. ສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຮູ້ແມ່ນເລື່ອງທີ່ເຈາະຈົງກວ່າ: ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຈະສອດຄ່ອງກັບແຜນຜັງຫຼືບໍ່, ມັນຈະຢູ່ລອດໃນເວລາຂົນສົ່ງຫຼືບໍ່, ແລະ ເອກະສານທັງໝົດຈະຜ່ານດ່ານສາກົນໄດ້ຫຼືບໍ່. ນີ້ແມ່ນຂະບວນການທັງໝົດສຳລັບການສັ່ງຊື້ທີ່ຈະອອກຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໃນເມືອງເຊີນເຈີນ.

ການຈັດສົ່ງແມ່ນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງຂະບວນການທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອທ່ານສົ່ງແຜນຜັງມາ. ຖ້າການຫຸ້ມຫໍ່ບໍ່ດີໃນຂັ້ນຕອນກ່ອນໆ ກໍຈະບໍ່ມີຜູ້ຂົນສົ່ງຄົນໃດທີ່ຈະແກ້ໄຂໄດ້ — ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜິດພາດ, ໃນເວລາທີ່ກຳນົດ, ໃນກ່ອງທີ່ເປັນລະເບີຍບວກ. ສິ່ງທີ່ອະທິບາຍຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການສັ່ງຊື້ໜຶ່ງຄັ້ງຈາກຕົ້ນຈົນສິ້ນສຸດ: ສິ່ງທີ່ກວດສອບກ່ອນຈະບໍ່ມີຫຍັງຖືກຈັດໃສ່ໃນກ່ອງ, ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ແລະ ເອກະສານໃດທີ່ເດີນທາງໄປກັບສິນຄ້າ.

01
ຕົວຢ່າງແມ່ນການຈັດສົ່ງຄັ້ງທຳອິດ.

ທ່ານບໍ່ອະນຸມັດຮູບຮ່າງ, ແຕ່ທ່ານອະນຸມັດຊິ້ນສ່ວນ. ກ່ອນທີ່ການຜະລິດຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ພວກເຮົາຈະຜະລິດຕົວຢ່າງກ່ອນການຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງມື ແລະ ວິທີການດຽວກັນກັບທີ່ຈະໃຊ້ໃນການສັ່ງຊື້ — ໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ເວລາ 15 ຫາ 30 ມື້, ຂຶ້ນກັບຮູບຮ່າງ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ພື້ນຜິວ.

ມັນຖືກຈັດສົ່ງໄປພ້ອມກັບບົດລາຍງານການວັດແທກ, ສະນັ້ນການສົນທະນາຈະເປັນເລື່ອງຂອງຕົວເລກ. ຖ້າມີມິຕິທີ່ສຳຄັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ພວກເຮົາຈະປັບປຸງເຄື່ອງມື ແລະ ຜະລິດໃໝ່ອີກຄັ້ງ, ແທນທີ່ຈະເວົ້າໃຫ້ທ່ານຍອມຮັບມັນ ແລະ ປັບປຸງໃນການຜະລິດຄັ້ງຕໍ່ໄປ. ທຸກໆຊິ້ນຫຼັງຈາກຊິ້ນທຳອິດຈະເປັນສຳເນົາຂອງສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ລົງນາມຢືນຢັນ.

ສົ່ງຮູບຮ່າງໃນຮູບແບບ STEP, STP, IGES, PDF, DXF ຫຼື DWG. ຊີ້ບອກສອງຢ່າງນີ້ໃນເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້: ຄຸນລັກສະນະໃດທີ່ເປັນສຳຄັນຢ່າງແທ້ຈິງ (ການກຳນົດຄວາມຖືກຕ້ອງ 0.02 ມມ ເດີ່ມເດີ່ມອາດເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນເຄື່ອງມືເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່າຕົວ), ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຈະຕ້ອງຢູ່ຮອດຫຼັງຈາກນັ້ນ — ນ້ຳໜັກ, ອຸນຫະພູມ, ຝົນເກືອ, ແລະ ການສັ່ນ.

02
ການກວດສອບເກີດຂຶ້ນສາມຄັ້ງ, ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງດຽວ.

ການກວດສອບສຸດທ້າຍເທົ່ານັ້ນບໍ່ສາມາດບອກທ່ານໄດ້ວ່າເກີດບັນຫາຫຍັງຂຶ້ນເຖິງແຕ່ເວລາທີ່ຊ້າເກີນໄປ. ພວກເຮົາກວດສອບໃນຈຸດທັງສາມຈຸດ, ແລະບັນທຶກທັງສາມຊุดຈະຖືກຈັດສົ່ງໄປກັບສິນຄ້າ.

ວັດຖຸດິບທີ່ເຂົ້າມາ

ຄຸນນະພາບຂອງໂລຫະປະສົມຈະຖືກຢືນຢັນຕາມໃບຢືນຢັນຈາກໂຮງງານຜະລິດກ່ອນທີ່ກ້ອນຈະເຂົ້າໄປໃນເตาປຸ່ງ — ສຳລັບການຫຼໍ່ດ້ວຍທອງແດງອະລູມິເນີ້ມ, ມັກຈະເປັນ ADC12. ສິນຄ້າທີ່ມີໃບຢືນຢັນ ແລະ ບໍ່ມີໃບຢືນຢັນຈະເບິ່ງຄືກັນທັ້ງໝົດໃນສິນຄ້າທີ່ສຳເລັດ.

ລະຫວ່າງຂະບວນການ

ການອະນຸມັດຕົວຢ່າງທຳອິດໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະມີການກວດສອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະບວນການຕັດແຕ່ງ, ການຂັດເອົາດອງ, ການຂັນເກີດ, ແລະ ການປະມົງສຸດທ້າຍ. ມີການຈັບຈຸດທີ່ຂະຫນາດບໍ່ຄົງທີ່ໃນເວລາທີ່ມັນຍັງເປັນພຽງແຕ່ຄ່າພາລາມິເຕີ, ບໍ່ແມ່ນເປັນສິນຄ້າທີ່ຖືກປະຖິ້ມ.

ສຸດທ້າຍ, ກ່ອນຈະຫໍ່ຫຸ້ມ

ການຢືນຢັນດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກ CMM ຕາມແຜນຜັງ, ເຄື່ອງວັດແທກເກີດ, ເຄື່ອງວັດແທກທາງດ້ານການໃຊ້ງານ, ຄວາມໜາຂອງຊັ້ນຫຸ້ມເທິງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຊຸບ ຫຼື ອານອໄດສ໌, ແລະ ການກວດສອບດ້ວຍຕາຕາມຕົວຢ່າງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ສິນຄ້າທີ່ລົ້ມເຫຼວຈະຖືກກັກຂັງກ່ອນເຖິງເຄື່ອງຫໍ່ຫຸ້ມ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນ.

03
ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຢູ່ລອດໄດ້ 40 ວັນ ໃນການເດີນທາງທະເລ

ຄວາມເສຍຫາຍໃນຂະນະຂົນສົ່ງ ມັກຈະບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດຂອງຜູ້ຊົນສົ່ງ. ມັນເປັນຜູ້ສະໜອງທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ສຳລັບການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດແຄັບ ແຕ່ສົ່ງດ້ວຍທະເລ. ຄວາມສ່ຽງ 3 ຢ່າງທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ: ຄວາມເສຍຫາຍທາງຜິວລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນ, ການບີບອັດພາຍໃຕ້ນ້ຳໜັກກອງ, ການກັດກ່ອນຈາກການປ່ຽນແປງຄວາມຊື້ນເປັນອາທິດ. ແຕ່ລະຢ່າງຖືກຈັດການໃນຊັ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

• ຊັ້ນຊິ້ນສ່ວນ ຟອມ EPE, ແຜງບິດ ຫຼື ຖົງ ຕາມປະເພດຜິວ. ຜິວທີ່ຂັດແລະອາໂນໄດຊ໌ ໄດ້ຮັບຊັ້ນກັນນຸ້ມ; ເຫຼັກທີ່ຜ່ານການກົດໄດ້ຮັບຟິມ VCI. ຊິ້ນສ່ວນບໍ່ເຄີຍສຳຜັດກັນ
• ຊັ້ນກ່ອງ ກ່ອງລັງກະດານສອງຊັ້ນ, ຂະຫນາດເໝາະກັບຊິ້ນສ່ວນ, ຖືກຕື່ມເຕັມເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອນຍ້າຍ. ຖືກໝາຍດ້ວຍເລກຊິ້ນສ່ວນ, ຈຳນວນ, PO ແລະ ປະເທດຕົ້ນກຳເນີດ
• ຊັ້ນແພລດ ໄມ້ກະດານທີ່ບໍ່ຕ້ອງຜ່ານການຊົບຟູມິເກຊັນ, ສະຕເລດແວັບ, ສາຍຮັດ PP, ແຜ່ນມຸມ. ຕົວດູດຊື້ນສຳລັບການເດີນທາງທະເລທີ່ຍາວນານ ແລະ ເຫຼັກທີ່ບໍ່ມີຊັ້ນປົກຫຸ້ມ

ຖ້າສາງຂອງທ່ານມີມາດຕະຖານການຮັບເຂົ້າ ຄື ຂອບເຂດນ້ຳໜັກກ່ອງ, ຂະຫນາດແພລດ, ແລະ ຮູບແບບບາໂຄດ, ກະລຸນາສົ່ງມາກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະຫຸ້ມຫໍ່. ການຕິດສະຫຼາກໃໝ່ເມື່ອມາເຖິງ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າການກຳນົດໄວ້ຄັ້ງດຽວ

04
ການເລືອກວິທີການຈັດສົ່ງຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານຮູ້ນ້ຳໜັກ ແລະ ວັນທີ

ການຂົນສົ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງຄວາມເປັນທີ່ຕ້ອງການ. ມັນເກີດຈາກນ້ຳໜັກ ແລະ ປະລິມານ, ວັນທີທີ່ຊິ້ນສ່ວນຕ້ອງຢູ່ໃນມືທ່ານ, ແລະ ຄ່າເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຊ້າ. ກຳນົດສາມປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຊັດເຈນ ແລ້ວວິທີການຈັດສົ່ງມັກຈະເລືອກເອງ

ເວລາກາງທາງເປັນເວລາປະມານ, ແລະຈະຖືກຢືນຢັນໂດຍຜູ້ສົ່ງເຄື່ອງໃນເວລາຈອງ, ແບບເປັນລາຍລັກອັກສອນ. ຂໍ້ກຳນົດ Incoterms ຖືກຕົກລົງໃນເວລາໃຫ້ລາຄາ — EXW, FOB Shenzhen, CIF ຫຼື DDP — ແລະຂໍ້ກຳນົດເຫຼົ່ານີ້ຈະກຳນົດວ່າໃຜຈະຈັດຕັ້ງຫຍັງ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ໃຜຈະຈ່າຍ. ສຳລັບ DDP, ພວກເຮົາຕ້ອງການຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ນຳເຂົ້າເປັນທາງການກ່ອນຈະຈອງ: ການຈັດສົ່ງທີ່ຖືກຢຸດເນື່ອງຈາກຂາດຂໍ້ມູນລະຫັດເສຍອາກອນເປັນສິ່ງທີ່ຫຼີກເວັ້ນໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດ.

05
ເອກະສານທີ່ໃຊ້ເພື່ອຜ່ານດ່ານສາກົນ

ສິນຄ້າມັກຈະຕິດຢູ່ບໍ່ແມ່ນເນື່ອງຈາກການຂົນສົ່ງ ແຕ່ເນື່ອງຈາກເອກະສານບໍ່ສອດຄ່ອງກັບໃບເກັບເງິນ. ພວກເຮົາຈັດເອກະສານການຄ້າໃຫ້; ທ່ານ ຫຼື ຕົວແທນດ້ານສາກົນຂອງທ່ານຈະຢືນຢັນລາຍການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຈຸດປາກົດ.

ກະລຸນາບອກລະຫັດ HS ທີ່ທີ່ປຶກສາດ້ານການນຳເຂົ້າຂອງທ່ານຕ້ອງການ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສັ່ງຊ້ຳກໍຕາມ. ການຈັດປະເພດນີ້ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມທີ່ຕົ້ນຕານ ແລະ ລະຫັດທີ່ຖືກຕ້ອງໃນປະເທດໜຶ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກວດສອບໃນປະເທດອື່ນ

06
ສິ່ງທີ່ສີ່ຢ່າງທີ່ທ່ານເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດໃຫ້ພວກເຮົາໄດ້

ສ່ວນຫຼາຍຂອງການລ້າຊ້າທີ່ພວກເຮົາເຫັນເກີດຈາກບັນຫາຂໍ້ມູນ ບໍ່ແມ່ນບັນຫາການຜະລິດ — ແລະ ການແກ້ໄຂແຕ່ລະບັນຫາດ້ວຍອີເມວໃນອາທິດທຳອິດຈະຖືກກວ່າຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະແກ້ໄຂທີ່ທ່າເຮືອ

1. ຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຮັບສິນຄ້າ ຊື່ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ, ທີ່ຢູ່ທີ່ຈະຈັດສົ່ງ, ບຸກຄົນທີ່ຕິດຕໍ່ໄດ້ ແລະ ເບີໂທລະສັບທີ່ພາກສ່ວນດ້ານສາກົນສາມາດຕິດຕໍ່ໄດ້ຈິງ
2. ເງື່ອນໄຂ Incoterm ແລະ ຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ເປັນທາງການ ສຳລັບ DDP: ເລກທີ່ເປັນທາງການດ້ານສາກົນ, ເລກ EORI ຫຼື ອັນທີ່ເທົ່າທຽບໄດ້ ແລະ ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບອຳນາດໃຫ້ດຳເນີນການລົບລ້າງສິນຄ້າ
3. ກົດລະບຽບການຕິດປ້າຍ ປະເພດຂອງ Barcode, ຂະ ຫນາດ ແລະ ຕໍາ ແຫນ່ງ ຂອງປ້າຍ, ການ ຫມາຍ ເຖິງຕົ້ນ ກໍາ ເນີດ, ບໍ່ວ່າການປະສົມ cartons ແມ່ນຍອມຮັບໄດ້ຫຼືບໍ່.
4. ການປະຕິບັດຕາມຈຸດຫມາຍປາຍທາງ. CE, RoHS, REACH, Prop 65, EPR ບອກພວກເຮົາວ່າໃຊ້ຫຍັງແລະເຄື່ອງ ຫມາຍ ທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ພວກເຮົາຫມາຍ ແລະ ເອກະສານຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງທ່ານ; ການໂທຫາລະບຽບການຢູ່ກັບທ່ານ.

07
ຫຼັງຈາກມັນລົງຈອດ

ທ່ານໄດ້ຮັບຮູບການໂຫຼດກ່ອນເດີນທາງ, ຂໍ້ມູນຕິດຕາມທີ່ການຈອງ, ແລະເອກະສານເຕັມທີ່ໂດຍອີເມວ. ເມື່ອມາຮອດ, ກວດເບິ່ງກ່ອນທີ່ຈະລົງນາມສະອາດ: ການລົງນາມສະອາດແມ່ນວິທີໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະສູນເສຍການຮ້ອງຂໍການຂົນສົ່ງ. ຖ້າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດ, ຖ່າຍຮູບກ່ອງ, ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ສ່ວນຕ່າງໆ ພາຍໃນປ່ອງຢ້ຽມການຮຽກຮ້ອງ ແລະພວກເຮົາຈະສະຫນັບສະຫນູນກໍລະນີກັບບັນທຶກການກວດກາຂອງພວກເຮົາ. ການສັ່ງຊື້ຊ້ໍາ skip ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງມືນີ້ມີ, ການອອກແບບໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ພຽງແຕ່ການຜະລິດແລະການກວດກາແລ່ນອີກຄັ້ງ.

ເວລາຜະລິດ, ເວລາຈັດສົ່ງ, ແລະ ລາຄາຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບຮ່າງ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ພື້ນຜິວ, ແລະ ຈຸດປະສົງ. ຕົວເລກທີ່ນີ້ເປັນເພີຍງຄ່າປະມານ; ຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງແທ້ຈິງແມ່ນຢູ່ໃນການອ້າງອີງລາຄາ ແລະ ການຢືນຢັນການຈັດສົ່ງຂອງທ່ານ. Shenzhen Runpeng Precision Hardware Co., Ltd. — ຜູ້ຜະລິດ OEM ທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການສຳລັບລູກຄ້າໃນອຸດສາຫະກຳ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ແລະ ອຸດສາຫະກຳເອເລັກໂຕຣນິກ.